德國aeromatic AE20型電動執(zhí)行器預測維護及故障分析
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德國aeromatic AE20型電動執(zhí)行器預測維護:
操作人員可以借助內(nèi)置的數(shù)據(jù)存儲器來記錄閥門每次動作時力矩感應裝置測得的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以用來監(jiān)測閥門運行的狀態(tài),可以提示閥門是否需要維修,也可以用這些數(shù)據(jù)來診斷閥門。
針對閥門可以診斷如下數(shù)據(jù):
1.閥門密封或填料摩擦力
2.閥桿、閥門軸承的摩擦力矩
3.閥座摩擦力
4.閥門運行中的摩擦力
5.閥芯的所受的動態(tài)力
6.閥桿螺紋摩擦力
7.閥桿位置
上述大部分數(shù)據(jù)存在于所有種類的閥門,但著重點不同,例如:對于蝶閥,閥門運行中的摩擦力是可以忽略的,但對于旋塞閥這個力數(shù)值卻很大。不同的閥門具有不同的力矩運行曲線,例如:對于楔式閘板,開啟和關(guān)閉力矩都非常大,其它行程時只有填料摩擦力和螺紋摩擦力,關(guān)閉時,液體靜壓力作用在閘板上增加了閥座摩擦力,終楔緊效應使力矩迅速增大直到關(guān)閉到位。所以根據(jù)力矩曲線的變化可以預測出將會發(fā)生的故障,可以對預測性維護提供有價值的信息。
德國aeromatic AE20型電動執(zhí)行器故障分析:
1、位置傳感器部分
(1)電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后,電機能正常轉(zhuǎn)動,但沒有閥位反饋。其可能原因是:
1)位置傳感器的電位器與行程控制機構(gòu)不能同軸旋轉(zhuǎn),需檢查連接部分是否損壞;
2)電位器損壞或性能變壞,阻值不隨轉(zhuǎn)動而發(fā)生變化;
3)位置傳感器的電位器及放大板間連接導線是否正常;
4)PM放大板是否損壞,有無反饋信號送出。
(2)電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后,電機能正常轉(zhuǎn)動,但閥位反饋始終為一固定值,不隨閥門的開、關(guān)而變化,其可能原因是:
1)導電塑料電位器的阻值為一恒值,不隨轉(zhuǎn)動而變,檢修更換電位器;
2)放大板中有關(guān)部分異常,檢查處理。
2、執(zhí)行器
執(zhí)行機構(gòu)接收控制系統(tǒng)發(fā)出的開關(guān)信號后,電機不轉(zhuǎn)并有嗡嗡聲。其原因可能是:
1)減速器的行星齒輪部分卡澀、損壞或變形;
2)減速器的斜齒輪傳動部分變形或過度磨損或損壞;
3)減速器的渦輪渦桿或絲桿螺母傳動部分變形損壞、卡澀等;
4)整體機械部分配合不好,不靈活,需調(diào)整加油。
3、電氣部分故障
1)電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后,電機不轉(zhuǎn),也無嗡嗡聲。可能原因是:沒有交流電源或電源不能加到執(zhí)行機構(gòu)的電機部分或位置定位器部分;PM放大板工作不正常,不能發(fā)出對應的控制信號;固態(tài)繼電器部分損壞,不能將放大板送來的弱信號轉(zhuǎn)變成電機需要的強電信號;電機熱保護開關(guān)損壞;力矩限制開關(guān)損壞;行程限制開關(guān)損壞;手動/自動開關(guān)位置選錯或開關(guān)損壞;電機損壞。
2)電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后,電機不轉(zhuǎn),有嗡嗡聲。其可能原因是:電機的啟動電容損壞;電機線圈匝間輕微短路;電源電壓不夠。
3)電動執(zhí)行機構(gòu)接受控制系統(tǒng)發(fā)出的開、關(guān)信號后,電機抖動,并伴有咯咯聲,其原因可能是:PM放大板的輸出信號不足不能使固態(tài)繼電器*導通,造成電機的加載電壓不足;固態(tài)繼電器性能變壞,造成其輸出端未*導通。
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