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DLE型的德國MAXIMATOR高壓壓縮機(jī)適用于壓縮氣體和壓縮空氣。在最高工作溫度高達(dá)100ºC的情況下，工業(yè)，大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)中常用的氣體， 例如 B.氬氣，氦氣，氧氣，氮?dú)獾瓤梢栽黾拥剿璧淖罱K壓力。

DLE型德國MAXIMATOR高壓壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)要求如下：

1、開車后逐漸關(guān)閉放空閥或油水吹除閥，在壓縮機(jī)的1/4額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)1小時；在1/2額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)4-8小時。
2、壓縮機(jī)在最小壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)，無異常現(xiàn)象后，方得將壓力逐漸升高；
3、對于大型高壓壓縮機(jī)，在公稱壓力下的運(yùn)轉(zhuǎn)時間不得少于24小時；
4、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，檢查下列項目：
1．潤滑油的壓力、溫度和供油情況。油壓在送入分配管系之前不得低于1公斤/厘米2。曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤滑油油濕應(yīng)為：有十字頭的壓縮機(jī)不得超過60℃。無十字頭的不得超過70℃。
2．壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，各運(yùn)動部件聲音應(yīng)正常。
3．測量進(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。冷卻水排水溫度不得超過40℃。
4．各連接法蘭部分，軸封，進(jìn)、排氣閥、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。
5．進(jìn)、排氣閥的工作應(yīng)正常，安全伐靈敏。
6．各連接部分不得有松動現(xiàn)象。
7．測量各級排氣溫度和壓力數(shù)值應(yīng)符合各技術(shù)條件的規(guī)定。
8．電動機(jī)發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。
5．運(yùn)轉(zhuǎn)完畢后，拆檢下列項目：
1．拆卸各級氣閥，各級氣缸前蓋，檢查氣缸鏡面摩擦情況，如有摩擦痕跡時應(yīng)找出原因。
2．檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。
3．拆卸各級氣閥，檢查閥片與閥體的貼合情況，伐片如有裂紋時，以備件換之。
4．檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。
5．拆卸連桿大頭瓦、十字頭銷，檢查摩擦面的摩擦情況。
6．更換機(jī)身內(nèi)潤滑油。壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后；由于機(jī)件各處進(jìn)行磨合，和潤滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過24小時的工作后即應(yīng)更換全部潤滑油。運(yùn)轉(zhuǎn)200小時后，再次換新油一次。更換兩次后，按定期維修要求換油。
為了使靡合均勻，初次運(yùn)轉(zhuǎn)時必須使各處有充分的潤滑油。

德國MAXIMATOR壓縮機(jī)的工作原理是增壓器。大區(qū)域承受低壓（空氣活塞3），而小區(qū)域承受高壓（HP活塞2）。連續(xù)輸送是通過內(nèi)部控制的4/2換向閥（控制閥芯4）實(shí)現(xiàn)的。控制滑塊交替將驅(qū)動器壓縮空氣引導(dǎo)至空氣活塞的頂部和底部。

型號壓縮機(jī)

控制閥芯由兩個2/2方向閥（先導(dǎo)閥7）控制，該閥由空氣活塞在其末端位置進(jìn)行機(jī)械驅(qū)動。先導(dǎo)閥對控制閥芯的操縱室加壓或排氣。

HP活塞借助止回閥（吸入閥，壓力閥1）產(chǎn)生體積流量。出口壓力來自設(shè)定的驅(qū)動壓力。可以使用壓縮機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)中給出的公式來計算靜態(tài)最終壓力。在此最終壓力下，驅(qū)動側(cè)和高壓側(cè)的力處于平衡狀態(tài)。

達(dá)到此最終壓力且不再使用任何空氣時，壓縮機(jī)將停止運(yùn)轉(zhuǎn)。高壓側(cè)的壓降或驅(qū)動側(cè)的壓強(qiáng)升高會導(dǎo)致壓縮機(jī)自動重啟并壓縮氣體，直到力恢復(fù)平衡為止。

此外，還可以使用MAXIMATOR壓力開關(guān)，接觸式壓力計或外部控件來打開或關(guān)閉MAXIMATOR壓縮機(jī)。

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