七個特點來介紹意大利madas VICO型燃油截止閥
七個特點來介紹意大利madas VICO型燃油截止閥如下:
(1)截止閥結(jié)構(gòu)比閘閥簡單,制造與維修都較方便。
(2)密封面不易磨損及擦傷,密封性好,啟閉時閥瓣與閥體密封面之間無相對滑動,因而磨損與擦傷均不嚴重,密封性能好,使用壽命長。
(3)啟閉時,閥瓣行程小,因而截止閥高度比閘閥小,但結(jié)構(gòu)長度比閘閥長。
(4)啟閉力矩大、啟閉較費力,啟閉時間較長。
(5)流體阻力大,因閥體內(nèi)介質(zhì)通道較曲折,流體阻力大,動力消耗大。
(6)介質(zhì)流動方向公稱壓力PN≤16MPa時,一般采用順流,介質(zhì)從閥瓣下方向上流;公稱壓力PN≥20MPa時,一般采用逆流,介質(zhì)從閥瓣上方向下流.以增加密封件能。使用時,截止閥介質(zhì)只能單方向流動,不能改變流動方向。
(7)全開時閥瓣經(jīng)常受沖蝕。
截止閥的閥桿軸線與閥座密封面垂直。閥桿開啟或關閉行程相對較短,并具有非常可靠的切斷動作,使得這種閥門適合作為介質(zhì)的切斷或調(diào)節(jié)及節(jié)流使用。
意大利madas VICO型燃油截止閥不由外部能量操作,其目的是攔截流向燃燒器的燃料流,以防止系統(tǒng)輸送回路中的水溫達到沸騰溫度值。
閥門關閉方式為:
鉆孔或切割毛細管和/或傳感器燈泡。注意:由于它們是正作用閥門,在這種情況下,無法再重新裝備閥門。
升高水溫直至達到校準點。在這種情況下,只有當溫度比標簽上指示的校準值下降至少 10 °C 時,才可以重新啟動閥門。
筆記:
每個閥門均附有原始校準報告。除了閥門的技術(shù)數(shù)據(jù)外,本文件還包含序列號,該序列號也顯示在閥體上的密封件上。
該文件由協(xié)助校準的INAIL技術(shù)人員蓋章并驗證。
建議妥善保管,以防萬一丟失,無法補發(fā)。
依據(jù):
PED 指令 2014/68/EU
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