德國E+H空氣流量計(jì)主要功能及工作原理
點(diǎn)擊次數(shù):2751 更新時(shí)間:2012-09-04
德國E+H空氣流量計(jì)主要功能及工作原理
空氣供給系統(tǒng)組成:空氣計(jì)量裝置(空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器)、怠速控制閥、補(bǔ)充空氣閥、慣性增壓進(jìn)氣系統(tǒng)、節(jié)氣門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器等(后兩個(gè)傳感器在下講介紹)·空氣供給系統(tǒng)功用:供給與發(fā)動機(jī)負(fù)荷相適應(yīng)的清潔空氣,直接和間接計(jì)量空氣質(zhì)量,與噴油器噴出的汽油形成*混合氣。
翼片式空氣流量計(jì)
(1)主要件功能
·緩沖片:緩沖室內(nèi)空氣對緩沖片的阻尼作用,使翼片轉(zhuǎn)動平穩(wěn)
·旁通空氣調(diào)節(jié)螺釘:調(diào)節(jié)怠速時(shí)旁通空氣量的大小,從而調(diào)節(jié)怠速混合氣的成分
·電位計(jì):將翼片轉(zhuǎn)動的角度轉(zhuǎn)換為電信號
(2)工作原理
·翼片全關(guān)時(shí),沒有進(jìn)氣量,產(chǎn)生電壓信號zui強(qiáng)
·翼片打開時(shí),進(jìn)氣量由小變大,產(chǎn)生電壓信號有強(qiáng)變?nèi)?br />
·翼片全開時(shí),進(jìn)氣量zui大,產(chǎn)生電壓信號zui弱
?。?)控制電路
·下圖為早期凌志ES300發(fā)動機(jī)翼片式空氣流量計(jì),集成有三個(gè)元件
·空氣流量計(jì):VC(電源)、VS(空氣流量信號)、E2(接地)
·進(jìn)氣溫度傳感器:THA(溫度信號)、E1(接地)
真空膜盒型
?。?)結(jié)構(gòu)
·歧管真空度低
·歧管真空度高
(2)工作原理
·電感式傳感器(線性變化壓差變壓器):進(jìn)氣歧管壓力變化→鐵芯移動→輸出信號電壓變化→輸送給發(fā)動機(jī)
?。┨攸c(diǎn)
·怠速時(shí),節(jié)氣門*關(guān)閉,怠速進(jìn)氣量由怠速控制閥控制的旁通空氣道提供
?。┑∷倏刂崎y的類型
·步進(jìn)電機(jī)型
·旋轉(zhuǎn)電磁閥型
·占空比控制電磁閥型
·開關(guān)控制電磁閥型
?。?)節(jié)氣門直動式
·怠速進(jìn)氣量由節(jié)氣門較小的開度提供,不設(shè)旁通空氣道。節(jié)氣門在怠速狀態(tài)的開度大小由發(fā)動機(jī)ECU通過怠速電機(jī)控制
步進(jìn)電機(jī)型怠速控制閥
?。?)組成
(2)步進(jìn)工作原理
·定子相線按1-2-3-4順序搭鐵,定子N極逆時(shí)針移動,轉(zhuǎn)子逆時(shí)針步進(jìn)
·定子相線按1-4-3-2順序搭鐵,定子N極順時(shí)針移動,轉(zhuǎn)子順時(shí)針步進(jìn)
·轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動一圈分為4個(gè)步級進(jìn)行,每級步進(jìn)90°
?。?)工作過程
·轉(zhuǎn)子八對磁極
·定子A、B各16個(gè)爪極,定子線圈A的兩組線圈與定子線圈B的兩組線圈反極性,定子共分為32個(gè)磁極爪
·步進(jìn)一個(gè)爪極轉(zhuǎn)角11.25°,步進(jìn)32步轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一圈,豐田車系步進(jìn)電機(jī)0~125步
?。?)定子繞組控制電路
·定子輸入脈沖:
(5)步進(jìn)電機(jī)怠速控制閥控制電路
占空比控制電磁閥型
?。?)工作原理
·是一個(gè)比例電磁閥:占空比大,驅(qū)動電流大,電磁吸力大,怠速控制閥開度大
?。?)占空比控制電磁閥型怠速控制閥控制電路
·提高冷起動怠速,加快暖機(jī)預(yù)熱過程,增加暖機(jī)過程中所需的空氣量,也稱高怠速控制
·發(fā)動機(jī)完成暖機(jī)后,通過輔助空氣閥的空氣被自動切斷,恢復(fù)正常怠速
·現(xiàn)代發(fā)動機(jī)集中管理系統(tǒng),高怠速控制由怠速控制閥完成
在此歡迎新老客戶來電垂詢,我們將竭誠為您服務(wù),客戶的滿意,就是我們的成功!
:劉浪
:
傳真:
地址:東莞市南城區(qū)宏遠(yuǎn)路1號宏遠(yuǎn)大廈13A11室
:523000
:
:http://hnqd.testmart.cn/
?。篽ttp://www.jhufyjn.cn/ 上一篇 德國力士樂Rexroth疊加先導(dǎo)式單向閥工作原理及其結(jié)構(gòu) 下一篇 詳細(xì)介紹德國皮爾茲PILZ安全繼電器的工作原理