派克PARKER液壓泵#派克柱塞泵
Parker 泵可以用于開環(huán)或閉環(huán)系統(tǒng)。 Parker 泵包括工業(yè)和移動液壓泵;微型;電機驅動燃油和航空航天液壓系統(tǒng)泵;以及用于推升和液體傳送、潤滑和回油的飛機機體泵;...
Parker派克PQ0*-P00系列PV軸向柱塞泵用電液調節(jié)電氣模塊用于泵的排量調節(jié)機構和壓力控制的電氣模塊做成裝卡式結構。它可以裝卡在DIN EN 50022標準的導軌上。不需要卡子。模塊可以對接通和斷開的斜坡(斜坡時間至5秒)進行調節(jié)并且具有zui大和zui小調節(jié)可使響應特性和靈敏度達到*的匹配。它符合的技術規(guī)定并具有EMC驗收證明CE標志。
PARKER液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件,其作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統(tǒng)中的油泵,它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
影響液壓泵的使用壽命因素很多,除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元(如聯(lián)軸器、濾油器等)的選用、試車運行過程中的操作等也有關。液壓泵圖示符號
PARKER液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化,從而壓縮流體使流體具有壓力能。
必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。
PARKER液壓泵的分類:
1. 按流量是否可調節(jié)可分為:變量泵和定量泵。
2. 輸出流量可以根據需要來調節(jié)的稱為變量泵,流量不能調節(jié)的稱為定量泵。
3. 按液壓系統(tǒng)中常用的泵結構分為:齒輪泵、葉片泵和柱塞泵 3種。
4. PARKER液壓泵:體積較小,結構較簡單,對油的清潔度要求不嚴,價格較便宜;但泵軸受不平衡力,磨損嚴重,泄漏較大。
5. PARKER液壓泵:分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運轉平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結構比齒輪泵復雜。
6. PARKER液壓泵:容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng);但結構復雜,材料和加工精度要求高、價格貴、對油的清潔度要求高。
7. 一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵,如螺桿泵等,但應用不如上述3種普遍。
派克PARKER液壓泵#派克柱塞泵
PARKER液壓泵有漸開線齒輪泵和擺線齒輪泵。它們都是利用齒間密封容積變化實現(xiàn)吸、壓油的。在擺線齒形的內嚙合齒輪泵中,內轉子為主動輪,外轉子為從動論,內外轉子的速比i=Z1/Z2。由于內外轉子齒數有一齒差,在嚙合過程中有“二次嚙合”存在。因此能形成幾個獨立的封閉包液腔。隨著內外轉子的嚙合旋轉,各包液腔的容積發(fā)生不同的變化,當包液腔容積由小變大時,包液腔內產生局部真空,在大氣壓力作用下,液體通過進口管道和泵蓋上的環(huán)形槽,進入泵腔開始吸液。當包液腔容積達到zui大時,吸液過程結束。當包液腔內的容積由大變小時,包液腔內的液體就從另一個環(huán)形槽壓出,此為泵的排出過程。
PARKER液壓泵在工作過程中,內轉子的一個齒轉過一周,出現(xiàn)一個工作循環(huán),即完成泵吸液至排液過程。一個轉子泵的內轉子有個齒,它每旋轉一周,必須出現(xiàn)個與上述腔相同的工作循環(huán),泵便通過個工作循環(huán)連續(xù)不斷地向外輸液,故內外轉子繞互相平行的兩軸線做不同速度的同向運轉時,必發(fā)生相對運動,此運動使內外轉子間產生不斷變化的空間,并與吸液排液道接通,以達到吸排液的目的。
PARKER液壓泵體接近而又互相嚙合的齒輪,這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔,并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分,即吸油腔和笨油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸和從動軸上,主動軸由電動機帶動旋轉。當主動軸帶動齒輪按逆時針方向轉動時,吸油腔內輪齒不斷脫開嚙合,使其密封容積不斷增大而形成真空,在大氣壓的力的作用下從油箱吸進油液,隨著齒輪的旋轉,齒槽內的油液被帶到壓油腔,壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合,使其密封容積不斷減少,油液被壓出。隨著齒輪不斷地轉動,齒輪泵就不斷地吸油和壓油。
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